យុទ្ធសាស្ត្រថ្មីរបស់ Houthi អំពាវនាវរកដំណោះស្រាយថ្មី មិនមែនលោកខាងលិច
នៅពេលដែលក្រុម Houthi វាយប្រហារទៅលើក្រុមនាវិកឥណ្ឌា កងនាវាចរឥណ្ឌាមានឱកាសឡើងជើង។
គ្រាប់បែកដៃដែលជំរុញដោយគ្រាប់រ៉ុក្កែត។ ហ្វូងទូក។ ការដុត។ ការចាប់ចំណាប់ខ្មាំង។ បន្ទាប់ពីមានការរំជើបរំជួលក្នុងអំពើហឹង្សារបស់ពួកគេប្រឆាំងនឹងកប៉ាល់ឈ្មួញដែលជាប់ពាក់ព័ន្ធជាមួយលោកខាងលិចនៅក្នុងសមុទ្រក្រហម ក្រុម Houthis បានប្រកាសយ៉ាងខ្លាំងនូវការវិលត្រឡប់មកវិញរបស់ពួកគេ។ ពួកគេបានធ្វើដូច្នេះជាមួយនឹងការវាយប្រហារកាន់តែសាហាវជាងអ្វីដែលពិភពលោកធ្លាប់ទម្លាប់តាំងពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2023 មក។ នៅពេលនេះ អ្នកធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រខ្លួនឯងកំពុងត្រូវបានតម្រង់គោលដៅដោយផ្ទាល់ ហើយជនរងគ្រោះទាំងនេះភាគច្រើនមកពីប្រទេសលោកខាងលិច។ នេះមានន័យថាអាចជាពេលវេលាដ៏ល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ប្រជាជាតិដែលមិនមែនជាបស្ចិមប្រទេសដើម្បីឈានជើងឡើង និងបញ្ឈប់អំពើឃោរឃៅ។ តើយុទ្ធសាស្ត្រថ្មីរបស់ក្រុម Houthis អាចតំណាងឱ្យឱកាសសម្រាប់ប្រទេសឥណ្ឌាបានទេ?
នៅថ្ងៃទី 6 ខែកក្កដា នៅពេលដែល សមុទ្រវេទមន្ត កំពុងធ្វើដំណើរកាត់សមុទ្រក្រហម ក្រុមនាវិករបស់វាបានរកឃើញថា សមុទ្រតូចមួយគឺមានអ្វីក្រៅពីវេទមន្ត។ ខណៈពេលដែលនាវាផ្ទុកយន្តហោះភាគច្រើនដែលមានទង់ជាតិលីបេរីយ៉ា ឆ្លងកាត់ដែនទឹកនៃទីក្រុង Hudaydah នាវាតូចៗជាច្រើនដែលដឹកក្រុមឧទ្ទាម Houthi ប្រដាប់ដោយអាវុធធុនធ្ងន់ ស្រាប់តែ ឡោមព័ទ្ធ វា ហើយក្រុមឧទ្ទាមបានចាប់ផ្តើមបាញ់ប្រហារ។ ឆ្មាំសន្តិសុខដែលជួលដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការវាយប្រហារបែបនេះមិនមានឱកាសទេ។ ដូចដែលទំនងជាមានបំណងដោយក្រុម Houthi ដែលស្វែងរកការផ្សព្វផ្សាយជាសាធារណៈ ការវាយប្រហារបានបណ្តាលឱ្យកប៉ាល់ពាណិជ្ជករឆេះ ហើយនាវិក 22 នាក់ត្រូវបានបង្ខំឱ្យ បោះបង់ចោលកប៉ាល់ ។
នៅក្រោមកាលៈទេសៈនេះ អ្នកធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រមានសំណាង៖ ពួកគេត្រូវបាន ជួយសង្គ្រោះ ដោយនាវាពាណិជ្ជករមួយផ្សេងទៀត។ ការថតដោយខ្លួនឯង ពួក Houthis បានឡើងលើ នាវាផ្ទុកសារធាតុផ្ទុះ និងដាក់គ្រឿងផ្ទុះនៅលើវា បន្ទាប់មកចុះពីលើយន្តហោះ និងមើលនៅពេលដែល សមុទ្រវេទមន្ត បានលិចដល់បាតសមុទ្រ។
មួយថ្ងៃបន្ទាប់ពីវាយលុក សមុទ្រវេទមន្ត ក្រុមហ៊ូធីបានវាយលុកម្តងទៀត។ ប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មដែនសមុទ្ររបស់ចក្រភពអង់គ្លេស បានរាយការណ៍ កាលពីថ្ងៃទី 7 ខែកក្កដាថា "នាវាពាណិជ្ជករមួយត្រូវបានវាយប្រហារដោយគ្រាប់បែកដៃដែលរុញដោយគ្រាប់រ៉ុក្កែតជាច្រើនពីយានតូច"។ ក្រុមសកម្មប្រយុទ្ធ Houthi បំពាក់ដោយគ្រាប់បែកដៃគ្រាប់រ៉ុក្កែតចំនួន 5 បានបាញ់ទៅលើនាវាផ្ទុកភាគច្រើនដែលមានទង់ជាតិលីបេរីយ៉ា Eternity C នៅពេលវាឆ្លងកាត់ដែនទឹកនៃ Hudaydah ។ កប៉ាល់គ្មានមនុស្សបើកជាច្រើន បានចូលទៅជិត Eternity C ក្នុងល្បឿនលឿន ខណៈពេលដែលក្រុម Houthis បានបាញ់បង្ហោះ និងកាំជ្រួចផ្លោងនៅវា។ ពួក Houthis បានបន្តការវាយប្រហាររបស់ពួកគេពីមួយម៉ោងទៅមួយម៉ោង ហើយពួកគេគ្មានមេត្តា។ នាវិកត្រូវបោះបង់ចោលកប៉ាល់។ Eternity C បានលិច ថត ដោយហ្វូងមនុស្សសាធារណៈដែលមានមូលដ្ឋាននៅសាណា។
នៅថ្ងៃទី 14 ខែកក្កដាការស្វែងរកនាវិកដែលបាត់ខ្លួនត្រូវបានបិទ។ ទាហានជើងទឹកហ្វីលីពីន ៨នាក់ និងឆ្មាំពីរនាក់ត្រូវបានជួយសង្គ្រោះចេញពីទឹក។ សមាជិកនាវិកហ្វីលីពីន ៧ នាក់ផ្សេងទៀត សមាជិកនាវិករុស្ស៊ីម្នាក់ និងសន្តិសុខឥណ្ឌាម្នាក់ត្រូវបាន គេសន្មត់ថាបានស្លាប់ ។ សមាជិកនាវិក ៦ នាក់ដែលនៅសល់ ជាជនជាតិហ្វីលីពីនទាំងអស់ ត្រូវ បានក្រុមហ៊ូធី ចាប់ធ្វើជាចំណាប់ខ្មាំង ។ ដោយបានបរាជ័យក្នុងការចុះហត្ថលេខាលើការធានារ៉ាប់រងហានិភ័យសង្រ្គាមសម្រាប់ Eternity C មុនពេលវាចេញដំណើរចូលទៅក្នុងសមុទ្រក្រហម ម្ចាស់សំពីងសំពោងក៏ ប្រឈមនឹងការខាតបង់ រាប់សិបលានដុល្លារផងដែរ។
លោក Neil Roberts លេខាធិការនៃគណៈកម្មាធិការសង្គ្រាមចម្រុះនៃឧស្សាហកម្មធានារ៉ាប់រងដែនសមុទ្របាននិយាយថា "ការវាយប្រហារនៅក្នុងខែនេះបានបង្ហាញពីការសម្របសម្រួល និងការប្តេជ្ញាចិត្តថ្មីជាមួយនឹងចេតនាចេតនាក្នុងការលិចនាវា" ។
ពិត។ កងជីវពលបានចាប់ផ្តើមយុទ្ធសាស្ត្រថ្មីរបស់ខ្លួន ខណៈដែលសមុទ្រក្រហមហាក់ដូចជាស្ងប់ស្ងាត់បន្តិច។ លោក Simon Lockwood ប្រធានម្ចាស់កប៉ាល់នៅក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង Willis បានប្រាប់ខ្ញុំថា "ពួក Houthis ឆ្លាតណាស់"។ "ដូចជាការគំរាមកំហែងហាក់ដូចជាបាត់ទៅហើយ ហើយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនធំៗកំពុងពិភាក្សាអំពីការវិលត្រឡប់ទៅកាន់ការឆ្លងកាត់សមុទ្រក្រហម ការផ្លាស់ប្តូរយុទ្ធសាស្ត្រនេះបានបណ្តាលឱ្យមានការបញ្ឈប់" ។
វាប្រាកដជាមាន។ ម្ចាស់កប៉ាល់ដែលទាក់ទងលោកខាងលិចដែលមានការប្រុងប្រយ័ត្នភាគច្រើនបាននិងកំពុងគេចពីសមុទ្រក្រហម ជំនួសមកវិញនូវការផ្លាស់ប្តូរនាវារបស់ពួកគេជុំវិញ Cape of Good Hope ដែលវែងជាងនេះ។ ឥឡូវនេះពួកគេនឹងនៅជាប់នឹងផ្លូវ Cape ។
លោក Roberts បានពន្យល់ថា "បណ្តាញ Houthi រួមបញ្ចូលទាំងក្រុមហ៊ុនណាមួយដែលនាវារបស់ពួកគេបានហៅទៅកាន់អ៊ីស្រាអែល ដូច្នេះជាការព្រមានយ៉ាងច្បាស់ ហើយទំនងជានឹងរារាំងអ្នកដែលកំពុងពិចារណាត្រឡប់ទៅ Suez" ។ "មានទង់ជាតិមួយចំនួនដែលមិនស្ថិតនៅក្នុងការមើលឃើញរបស់ពួក Houtis ហើយនាវាមួយចំនួនផ្សេងទៀតកំពុងចាប់យកឱកាសរបស់ពួកគេ"។
ការបញ្ចុះតម្លៃរាល់ឧប្បត្តិហេតុដែលបាញ់ដោយក្រុមហ៊ូទី កប៉ាល់រុស្ស៊ី និងចិនអាចពឹងផ្អែកលើការឆ្លងកាត់ប្រកបដោយសុវត្ថិភាព។ ប៉ុន្តែសម្រាប់អ្នកផ្សេងទៀតភាគច្រើន ការព្យាយាមលួចចូលគឺជាការភ្នាល់ដ៏ប្រថុយប្រថាន ដែលអាចធ្វើឲ្យអ្នកធ្វើដំណើរតាមសមុទ្របាត់បង់ជីវិតរបស់ពួកគេ។
វាមិនមែនជារឿងចម្លែកទេដែលនាវិកនៅលើកប៉ាល់ដែលធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់សមុទ្រក្រហមបានបញ្ជូន វិទ្យុជាតិ របស់ពួកគេទៅកាន់ក្រុម Houthi ក្នុងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងអស់សង្ឃឹមដើម្បីការពារខ្លួន។ គ្មានអ្វីចម្លែកទេ ដែលកាលពីថ្ងៃទី 10 ខែកក្កដា ប្រទេសហ្វីលីពីន បានហាមប្រាម កប៉ាល់ដែលផ្ទុកដោយជនជាតិហ្វីលីពីនមិនឱ្យចូលសមុទ្រក្រហម និងឈូងសមុទ្រ Aden ។ ដោយសារហ្វីលីពីនផ្តល់ ចំណែកធំ នៃអ្នកធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រដល់ការដឹកជញ្ជូនសកលជាងប្រទេសដទៃទៀត នោះមានន័យថា សូម្បីតែនាវាកាន់តែច្រើននឹងត្រូវបង្វែរ។ សូម្បីតែម្ចាស់កប៉ាល់ដែលហ៊ានបំផុតក៏នឹងត្រូវគិតពីរដងអំពីការព្យាយាមធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រក្រហមដែរ។
សហរដ្ឋអាមេរិកបានព្យាយាមបញ្ឈប់ក្រុម Houthis ដោយស្ទាក់ចាប់កាំជ្រួច និងវាយប្រហារគោលដៅរបស់ Houthi នៅលើដី។ ដូច្នេះ សូមមានប្រទេសអង់គ្លេស និងប្រទេសអឺរ៉ុបមួយចំនួនទៀត ដែលជាផ្នែកនៃក្រុមចម្រុះធ្វើកូដកម្មដឹកនាំដោយអាមេរិក។ កងនាវាចរអ៊ឺរ៉ុប និងប្រតិបត្តិការ Aspides របស់សហភាពអឺរ៉ុបបន្តការពារកប៉ាល់ពាណិជ្ជករនៅសមុទ្រក្រហម មិនមែនដោយសារតែកប៉ាល់អឺរ៉ុបទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីវានោះទេ កប៉ាល់ដែលមានទង់អឺរ៉ុបភាគច្រើនបានចាប់ផ្តើមបង្វែរទៅផ្លូវ Cape តាំងពីយូរយារណាស់មកហើយ ប៉ុន្តែដោយសារតែវាជារឿងត្រឹមត្រូវ។
ប៉ុន្តែនោះមិនអាចបញ្ឈប់ពួកហ៊ូធីបានទេ។ ដោយសារតែពួកគេចង់បានការយកចិត្តទុកដាក់ជាសកល ពួកគេនឹងបន្តវាយប្រហារលើកប៉ាល់—ហើយឥឡូវនេះ ដើម្បីបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់អ្នកធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រផងដែរ។ នោះគួរព្រួយបារម្ភឥណ្ឌា ដែលជាប្រភពអ្នកធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រ ធំជាងគេទីបី របស់ពិភពលោក បន្ទាប់ពីហ្វីលីពីន និងរុស្ស៊ី។ ប្រទេសឥណ្ឌាក៏មានកងទ័ពជើងទឹកដ៏ធំមួយផងដែរ ដែលថ្មីៗនេះបានធ្វើឱ្យពិភពលោកចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងតាមរយៈ ការរំដោះ អ្នកនេសាទសមុទ្រដែលកាន់កាប់ដោយចោរសមុទ្រសូម៉ាលី។ ជាការពិតណាស់ ឥណ្ឌាក៏ជាមហាអំណាចខាងនយោបាយបរទេសមួយនៅក្នុងការកើនឡើងផងដែរ។
មានតួនាទីមួយសម្រាប់ទីក្រុង New Delhi នៅក្នុងភាពរញ៉េរញ៉ៃដ៏សាហាវនោះគឺសមុទ្រក្រហម។ កប៉ាល់ពាណិជ្ជករភាគច្រើនដែលជិះទូកសព្វថ្ងៃនេះមាននាវិកឥណ្ឌាយ៉ាងហោចណាស់ម្នាក់។ ប្រទេសដែលមានប្រជាជនច្រើនជាងគេលើពិភពលោកមិនទាន់ធ្វើតាមហ្វីលីពីនក្នុងការហាមឃាត់កប៉ាល់ជាមួយនាវិកឥណ្ឌាមិនឱ្យចូលសមុទ្រក្រហមទេ ប៉ុន្តែការធ្វើដូច្នេះនឹងក្លាយជាសញ្ញាដ៏មានឥទ្ធិពលមួយ។
ម៉្យាងទៀត ដោយមានកងនាវាចររបស់ខ្លួនប្រមាណ ១៣០ គ្រឿង ឥណ្ឌាអាចចាត់វិធានការកាន់តែខ្លាំង។ វាអាចសហការគ្នាជាមួយ Aspides និងដាក់ពង្រាយនាវាមួយចំនួនទៅកាន់សមុទ្រក្រហម។ ប្រតិបត្តិការរបស់សហភាពអឺរ៉ុប ដែលថ្មីៗនេះ បានស្នើឱ្យមាន កិច្ចសហប្រតិបត្តិការប្រឆាំងការលួចចម្លងកាន់តែជិតស្និទ្ធជាមួយកងទ័ពជើងទឹកឥណ្ឌា គួរតែចាប់អារម្មណ៍លើការងារជាក្រុមបែបនេះ។
ប្រសិនបើកងទ័ពជើងទឹកឥណ្ឌា តែងតែអមនាវាឆ្លងកាត់សមុទ្រក្រហម និងប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការវាយប្រហាររបស់ Houthi នោះពួក Houthi នឹងតស៊ូដើម្បីអះអាងថាពួកគេកំពុងធ្វើសង្គ្រាមប្រឆាំងនឹងលោកខាងលិច។ ហើយចាប់តាំងពីកងទ័ពជើងទឹកឥណ្ឌាមាន សកម្មភាព ជិតឆ្ងាយពីឆ្នេរសមុទ្រសូម៉ាលី ការចាត់វិធានការនៅសមុទ្រក្រហមនឹងជាជំហានសមហេតុសមផល។
ឥណ្ឌានឹងមិនចាំបាច់បង្កើតសម្ព័ន្ធភាពជាមួយ EU ឬក្រុមភូមិសាស្ត្រនយោបាយផ្សេងទៀតដើម្បីធ្វើដូច្នេះទេ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃវិបត្តិចោរសមុទ្រនៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 2000 ប្រជាជាតិនានាពីចក្រភពអង់គ្លេសទៅប្រទេសចិនបានសហការគ្នាដើម្បីប៉ូលីសដែនទឹកនៃសូម៉ាលី។ កិច្ចសហប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេមិនត្រូវបានគាំទ្រដោយសម្ព័ន្ធភាពនយោបាយណាមួយ ឬបញ្ជាការរួមគ្នានោះទេ ដោយផ្តល់នូវគំរូដែលអាចដំណើរការម្តងទៀតនៅថ្ងៃនេះ។
ជាការពិតណាស់ សកម្មភាពនៅសមុទ្រក្រហម នឹងក្លាយជាឱកាសមួយសម្រាប់ប្រទេសឥណ្ឌា ដើម្បីបង្ហាញពីកងទ័ពជើងទឹកពណ៌ខៀវរបស់ខ្លួន និងបង្ហាញថា ខ្លួនអាចដោះស្រាយបញ្ហា hot-button អន្តរជាតិបាន។ ក្នុងករណីនេះ ញូវដែលីនឹងជួយដោះស្រាយវិបត្តិដែលសូម្បីតែមហាអំណាចពិភពលោកក៏មិនអាចគ្រប់គ្រងបានដែរ។ កងនាវាចរឥណ្ឌា អមដំណើរតែម្នាក់ឯង ប្រាកដជាមិនធ្វើឱ្យសមុទ្រក្រហមមានសុវត្ថិភាពឡើងវិញទេ ប៉ុន្តែពួកគេអាចធ្វើឱ្យច្រកចូលនៃមហាសមុទ្រឥណ្ឌាមានសុវត្ថិភាពគ្រប់គ្រាន់ ដែលអ្នកសមុទ្រលែងមានការភ័យខ្លាចចំពោះជីវិតរបស់ពួកគេ។ ប្រសិនបើនាយករដ្ឋមន្ត្រីឥណ្ឌា Narendra Modi ធ្វើបែបនេះ ប្រទេសជាច្រើន ក្រុមហ៊ុនទាំងមូល និងនាវិកជាច្រើនទាំងមូលនឹងដឹងគុណខ្លាំងណាស់។
No comments