របៀបដែលភាពតានតឹងរវាងចិន និងតៃវ៉ាន់ ចាប់ផ្តើមនៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា

 អាស៊ីខាងត្បូងមានទំនាក់ទំនងជិតស្និទ្ធជាមួយទីក្រុងប៉េកាំង ប៉ុន្តែហានិភ័យនៃការកើនឡើងនេះបង្ហាញពីបញ្ហាប្រឈម ជាពិសេសសម្រាប់ទីក្រុងញូវដែលី។

ច្បាប់តុល្យភាពចុងក្រោយរបស់ឥណ្ឌា៖ ភាពតានតឹងតាមច្រកសមុទ្រតៃវ៉ាន់

ភាពតានតឹងកើនឡើងនៅក្នុងច្រកសមុទ្រតៃវ៉ាន់បានធ្វើឱ្យរដ្ឋាភិបាលមិនសប្បាយចិត្តជុំវិញពិភពលោក រួមទាំងនៅអាស៊ីខាងត្បូងផងដែរ។ ទីក្រុងប៉េកាំងបានពង្រីកឥទ្ធិពលរបស់ខ្លួននៅក្នុងតំបន់ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ សូម្បីតែទីក្រុងតៃប៉ិបានព្យាយាមពង្រីកទំនាក់ទំនងពាណិជ្ជកម្មរបស់ខ្លួនក៏ដោយ។ ភាគហ៊ុនគឺខ្ពស់ជាពិសេសសម្រាប់ប្រទេសឥណ្ឌា ដោយសារតែការប្រកួតប្រជែងជាមួយប្រទេសចិន កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងស្ងប់ស្ងាត់របស់ខ្លួនក្នុងការធ្វើឱ្យកាន់តែស៊ីជម្រៅជាមួយតៃវ៉ាន់ និងតួនាទីរបស់ខ្លួននៅក្នុងគោលនយោបាយឥណ្ឌូប៉ាស៊ីហ្វិករបស់សហរដ្ឋអាមេរិក។

ប្រទេសចិនមានជំហានសេដ្ឋកិច្ចយ៉ាងជ្រៅនៅក្នុងអាស៊ីខាងត្បូង បន្ទាប់ពីការវិនិយោគច្រើនឆ្នាំ។ សូម្បីតែឥណ្ឌាបានយក ទឹកប្រាក់ជិត 17 ពាន់លានដុល្លារ ក្នុងការវិនិយោគរបស់ចិនចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2005។ ចន្លោះឆ្នាំ 2005 និង 2020 ការនាំចេញរបស់ចិនទៅកាន់អាស៊ីខាងត្បូង បានកើនឡើងប្រាំដង ។ ផ្ទុយ​ទៅ​វិញ ទំនាក់​ទំនង​សេដ្ឋកិច្ច​ក្នុង​តំបន់​ជាមួយ​នឹង​កោះ​តៃវ៉ាន់​មាន ​កម្រិត​តិចតួច ។ ពាណិជ្ជកម្មប្រចាំឆ្នាំសរុបរបស់តៃវ៉ាន់ជាមួយតំបន់នេះត្រូវបានគេប៉ាន់ប្រមាណថាមាន ចំនួន 9 ពាន់លានដុល្លារ ។ (សម្រាប់ការប្រៀបធៀប ការនាំចេញរបស់តៃវ៉ាន់តែម្នាក់ឯងទៅកាន់អាស៊ីអាគ្នេយ៍មានចំនួនសរុប ជាង 70 ពាន់លានដុល្លារ ក្នុងឆ្នាំ 2021។)

តៃវ៉ាន់បានស្វែងរកការពង្រឹងការចូលរួមជាមួយអាស៊ីខាងត្បូង តាមរយៈគោលនយោបាយ New Southbound របស់ខ្លួន ដែលផ្តល់អាទិភាពដល់ ប្រទេសចំនួន 18 សម្រាប់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មដែលបង្កើនកម្រិត។ សមិទ្ធិផលមួយក្នុងចំណោមសមិទ្ធផលជាក់ស្តែងបំផុតរបស់គោលនយោបាយរហូតមកដល់ពេលនេះគឺការធ្វើឱ្យមាន ទិដ្ឋាការ កាន់តែច្រើន សម្រាប់ប្រជាជនអាស៊ីខាងត្បូង។ យ៉ាងណាក៏ដោយ រដ្ឋអាស៊ីខាងត្បូងទំនងជាព្រួយបារម្ភអំពីជម្លោះនៅច្រកសមុទ្រតៃវ៉ាន់ ព្រោះវានឹងរំខានដល់ពាណិជ្ជកម្មជាមួយចិន មិនមែនដោយសារតែវានឹងរំខានដល់កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងក្នុងមិត្តភាពរវាងតៃវ៉ាន់ និងតំបន់នោះទេ។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ឥណ្ឌាបានពង្រីកកិច្ចសហប្រតិបត្តិការសេដ្ឋកិច្ចជាមួយតៃវ៉ាន់ច្រើនជាងប្រទេសជិតខាងណាមួយរបស់ខ្លួន មួយផ្នែកធំ ដោយសារតែគូប្រជែងដ៏មុតស្រួចរបស់ខ្លួនជាមួយចិន។ ពាណិជ្ជកម្មជាមួយឥណ្ឌាមាន ចំនួនជិត 80 ភាគរយ នៃពាណិជ្ជកម្មរបស់តៃវ៉ាន់ជាមួយអាស៊ីខាងត្បូង។ ក្នុង ប៉ុន្មានទសវត្សរ៍ថ្មីៗនេះ ទីក្រុងញូវដេលី និងតៃប៉ិបានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងវិនិយោគទ្វេភាគី និងបន្តកិច្ចសហប្រតិបត្តិការវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា។

បើទោះជាឥណ្ឌាបានប្តេជ្ញាថានឹងកាត់បន្ថយកិច្ចសហប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មជាមួយចិនក៏ដោយ ក៏ប្រទេសនេះនៅតែជាដៃគូពាណិជ្ជកម្មកំពូល។ ទីក្រុងញូវដែលីក៏មិនដែលប្រឆាំងនឹងគោលការណ៍ “ចិនតែមួយ” របស់ទីក្រុងប៉េកាំងដែរ ដែលទស្សនៈរបស់ខ្លួនថា ខ្លួនមានអធិបតេយ្យភាពលើដីគោក ហុងកុង ម៉ាកាវ និងតៃវ៉ាន់។ ជាងនេះទៅទៀត គោលការណ៍ណែនាំគោលនយោបាយការបរទេស-ស្វ័យភាពជាយុទ្ធសាស្រ្ត-- ហាមមិនឱ្យវាទទួលយកមុខតំណែងផ្លូវការលើជម្លោះរបស់ប្រទេសផ្សេងៗ។ ប្រសិនបើចិនចង់ឈ្លានពានតៃវ៉ាន់ ឥណ្ឌាទំនងជានឹងប្រកាន់ជំហរស្ងាត់ស្ងៀម ដែលមួយអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងជំហររបស់ខ្លួនលើសង្គ្រាមរបស់រុស្ស៊ីនៅអ៊ុយក្រែន។

ឥណ្ឌាបានគ្រប់គ្រងទំនាក់ទំនងការទូតរបស់ខ្លួនយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នរួចហើយជាមួយគូប្រជែងមួយចំនួន ដូចជាសហរដ្ឋអាមេរិក និងរុស្ស៊ី អ៊ីរ៉ង់ និងអារ៉ាប៊ីសាអូឌីត ដើម្បីដាក់ឈ្មោះគូស្នេហ៍មួយគូ និងការកើនឡើងភាពតានតឹងរវាងចិន និងតៃវ៉ាន់ មានករណីមួយផ្សេងទៀត។ មកទល់ពេលនេះ ឥណ្ឌាបានទទួលជោគជ័យលើទង្វើតុល្យភាពនេះ ដោយរក្សាភាពស្ងៀមស្ងាត់។ Sana Hashmi អ្នកជំនាញលើទំនាក់ទំនងឥណ្ឌា-តៃវ៉ាន់ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុងតៃប៉ិបានប្រាប់ខ្ញុំនៅសប្តាហ៍នេះថាប្រសិនបើទីក្រុងញូវដែលីបានធ្វើសេចក្តីថ្លែងការណ៍ជាសាធារណៈណាមួយវាទំនងជាគ្របដណ្តប់ "អប្បបរមាទទេ" ហើយប្រហែលជាមិននិយាយអំពីប្រទេសចិនឬតៃវ៉ាន់ដោយឈ្មោះនោះទេ។ នាង​បាន​និយាយ​ថា ប្រសិន​បើ​វា​បាន​ធ្វើ នេះ​នឹង​មាន​ន័យ​ថា​ជា​ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ​គោល​នយោបាយ។

ប៉ុន្តែបញ្ហាភូមិសាស្ត្រនយោបាយកាន់តែទូលំទូលាយសម្រាប់ប្រទេសឥណ្ឌា។ ភាពតានតឹងរវាងចិន និងតៃវ៉ាន់ កំពុងផ្ទុះឡើងនៅក្នុងតំបន់ឥណ្ឌូ-ប៉ាស៊ីហ្វិក ដែលឥណ្ឌាគាំទ្រយ៉ាងខ្លាំងចំពោះគោលនយោបាយរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក ដែលវិលជុំវិញការប្រឆាំងចិន។ សូម្បី​តែ​ការ​បង្កហេតុ​ខាង​យោធា​របស់​ចិន​ធំៗ​ដែល​មិន​មាន​ការ​ឈ្លាន​ពាន​នឹង​ជា​ការ​វាយ​ប្រហារ​ដ៏​ធំ​ចំពោះ​គោល​នយោបាយ​ដែល​មាន​គោល​បំណង​រក្សា​សន្តិភាព​ក្នុង​តំបន់។ លោក Hashmi បាននិយាយថា ភាពតានតឹងនាពេលបច្ចុប្បន្នកំពុង "ធ្វើឱ្យអស្ថិរភាពឥណ្ឌូប៉ាស៊ីហ្វិក ហើយវាប៉ះពាល់ដល់ផលប្រយោជន៍សន្តិសុខរបស់ឥណ្ឌា និងគោលបំណងរបស់វានៅក្នុងឥណ្ឌូប៉ាស៊ីហ្វិក" Hashmi បាននិយាយថា។

ដោយស្វែងរកដើម្បីជៀសវាងការទាញចូលទៅក្នុងការប្រកួតប្រជែងរវាងសហរដ្ឋអាមេរិក និងចិន រដ្ឋអាស៊ីខាងត្បូងផ្សេងទៀតបានឃ្លាតឆ្ងាយពីគោលនយោបាយឥណ្ឌូប៉ាស៊ីហ្វិក ទោះបីជាពួកគេភាគច្រើនបានទទួលការវិនិយោគជាផ្នែកនៃគំនិតផ្តួចផ្តើមខ្សែក្រវ៉ាត់ និងផ្លូវរបស់ទីក្រុងប៉េកាំងក៏ដោយ។ ប្រទេសបង់ក្លាដែសបានបដិសេធការអញ្ជើញរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកឱ្យក្លាយជាដៃគូនៅក្នុងគោលនយោបាយ ខណៈដែលនេប៉ាល់បានទប់ទល់ជាយូរមកហើយចំពោះការយល់ព្រមលើជំនួយហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលមន្ត្រីសហរដ្ឋអាមេរិកបានពិពណ៌នាថាជាផ្នែកនៃគោលនយោបាយ។

ឥទ្ធិពលអស្ថិរភាពនៃភាពតានតឹងនៅក្នុងច្រកសមុទ្រតៃវ៉ាន់នៅតែអាចបង្ហាញពីបញ្ហាសម្រាប់អាស៊ីខាងត្បូងកាន់តែទូលំទូលាយ ដោយគំរាមកំហែងដល់ដៃគូមួយចំនួនរបស់ខ្លួន។ កាល​ពី​សប្តាហ៍​មុន ចិន ​បាន​ហោះហើរ​យន្តហោះ​គ្មាន​មនុស្ស​បើក ​ក្បែរ​ប្រទេស​ជប៉ុន​ក្នុង​ការ​បង្ហាញ​កម្លាំង។ ប្រទេសជប៉ុនគឺជាប្រទេស ម្ចាស់ជំនួយទ្វេភាគីដ៏ធំបំផុត មួយរបស់តំបន់ ហើយប្រទេសបង់ក្លាដែសគឺជា អ្នកទទួល ជំនួយអភិវឌ្ឍន៍ជប៉ុនច្រើនជាងគេ។ កូរ៉េខាងត្បូងដែលមានទំនាក់ទំនងពាណិជ្ជកម្មយ៉ាងសំខាន់ជាមួយរដ្ឋមួយចំនួននៅអាស៊ីខាងត្បូង ក៏នឹងងាយរងគ្រោះផងដែរក្នុងអំឡុងពេលមានជម្លោះនៅច្រកសមុទ្រតៃវ៉ាន់។

រដ្ឋនៅអាស៊ីខាងត្បូងអាចមានស្បែកតិចជាងប្រទេសផ្សេងទៀតនៅក្នុងឥណ្ឌូប៉ាស៊ីហ្វិក ឬសហរដ្ឋអាមេរិក ប៉ុន្តែផលប្រយោជន៍របស់វាក៏ត្រូវបានបម្រើយ៉ាងល្អបំផុតដោយការបន្ថយការកើនឡើងនៅក្នុងច្រកសមុទ្រតៃវ៉ាន់។