ការគំរាមកំហែង Offshore របស់ទីក្រុងម៉ូស្គូ
របៀបដែលកងនាវាស្រមោលបើកដំណើរការសង្គ្រាមកូនកាត់របស់រុស្ស៊ីនៅអឺរ៉ុប
នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំខែតុលានៃក្លឹបពិភាក្សា Valdai ដែលជាវេទិកាប្រចាំឆ្នាំសម្រាប់កិច្ចពិភាក្សាគោលនយោបាយរុស្ស៊ីដែលមានក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះបានក្លាយជាវេទិកាសម្រាប់មនោគមវិជ្ជាវិមានក្រឹមឡាំង ប្រធានាធិបតីរុស្ស៊ីលោក វ្ល៉ាឌីមៀ ពូទីន ត្រូវបានសួរសំណួរមិនធម្មតាមួយ។ "លោកប្រធានាធិបតី ហេតុអ្វីបានជាអ្នកបញ្ជូនយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកទៅដាណឺម៉ាក?" ដំបូងឡើយ លោកពូទីនបានច្រានចោលវា ដោយនិយាយលេងថា លោកនឹងមិនបញ្ជូនយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកទៅកាន់ “ប្រទេសបារាំង ដាណឺម៉ាក ឬទីក្រុង Copenhagen”។ ប៉ុន្តែមេដឹកនាំរុស្ស៊ីមិនបានឈប់នៅទីនោះទេ។ គាត់បាននិយាយបន្តទៀតថា "តួអង្គចម្លែកជាច្រើន" ជាពិសេសមនុស្សវ័យក្មេង មានសមត្ថភាពបាញ់បង្ហោះយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកទាំងនោះនៅលើទ្វីបអឺរ៉ុប ដែលជាការអះអាងដ៏អាថ៌កំបាំងដែលបានរំលឹកឡើងវិញនូវការបញ្ចេញមតិដែលលាក់បាំងរបស់គាត់អំពីទាហានរុស្ស៊ីដែលមិនឯកសណ្ឋានដែលបានជួយដណ្តើមកាន់កាប់ Crimea ក្នុងឆ្នាំ 2014 ឬអំពីការជ្រៀតជ្រែករបស់រុស្ស៊ីក្នុងការបោះឆ្នោតអាមេរិកក្នុងឆ្នាំ 2016។ គាត់បន្ថែមថា "មនុស្សវ័យក្មេងទាំងនេះនឹងត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការជានិច្ច" ។
សូម្បីតែមុនកិច្ចប្រជុំ Valdai រុស្ស៊ីបានចាប់ផ្តើមធ្វើឱ្យបានល្អតាមការសន្យារបស់លោក Putin ។ នៅពាក់កណ្តាលខែកញ្ញា យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើករបស់រុស្ស៊ីមួយក្រុម ដែលក្នុងនោះមានអាវុធចំនួន 3 គ្រឿងបានចូលដែនអាកាសប៉ូឡូញ។ ជាការឆ្លើយតប ជាលើកដំបូងចាប់តាំងពីសង្គ្រាមលោកលើកទី២ ប៉ូឡូញបានវាយលុកយន្តហោះចម្បាំងដើម្បីការពារទឹកដីរបស់ខ្លួន និងបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក។ បីថ្ងៃក្រោយមក ប្រទេសរ៉ូម៉ានីបានរាយការណ៍ពីការលុកលុយរបស់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើករបស់រុស្ស៊ីចូលទៅក្នុងដែនអាកាសរបស់ខ្លួន ដែលជាឧប្បត្តិហេតុដំបូងបង្អស់នៃឧប្បត្តិហេតុបែបនេះនៅក្នុងប្រទេសរូម៉ានីក្នុងរដូវស្លឹកឈើជ្រុះនេះ។ នៅចុងខែកញ្ញា អាកាសយានដ្ឋានដាណឺម៉ាកជាច្រើន រួមទាំងទីក្រុង Copenhagen ត្រូវបានបង្ខំឱ្យបិទក្នុងរយៈពេលខ្លី ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងការលុកលុយរបស់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក។
នៅដើមខែតុលា ប៉ុន្មានថ្ងៃបន្ទាប់ពីកិច្ចប្រជុំ Valdai Club ការមើលឃើញយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកជាច្រើនត្រូវបានគេរាយការណ៍នៅជិតកន្លែងដំឡើងយោធា និងព្រលានយន្តហោះនៅទូទាំងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។ ប៉ុន្មានថ្ងៃក្រោយមក ប្រទេសន័រវេសបានផ្អាកជើងហោះហើរពីអាកាសយានដ្ឋាន Oslo បន្ទាប់ពីយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកត្រូវបានគេប្រទះឃើញនៅក្បែរនោះ។ កាលពីខែវិច្ឆិកា អាជ្ញាធរបែលហ្ស៊ិកត្រូវបង្ខំចិត្តបិទព្រលានយន្តហោះក្រុងព្រុចសែល បន្ទាប់ពីយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកជាច្រើនត្រូវបានគេឃើញនៅក្បែរនោះ។ ហើយនៅប្រទេសហូឡង់ បន្ទាប់ពីយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកត្រូវបានគេកំណត់អត្តសញ្ញាណនៅជិតមូលដ្ឋានទ័ពអាកាស Volkel ដែលមានកងវរសេនាតូចទ័ពអាកាសអាមេរិកដែលត្រូវបានចាត់ឱ្យទៅអង្គការណាតូ យោធាហូឡង់បានប្រើអាវុធមូលដ្ឋានដើម្បីព្យាយាមស្ទាក់ចាប់ពួកគេ។ ចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសក៏ត្រូវបានផ្អាកមួយរយៈពេលខ្លីនៅភាគខាងត្បូងនៃប្រទេស។
ទោះបីជាវិមានក្រឹមឡាំងបានបដិសេធបន្តការជាប់ពាក់ព័ន្ធក្នុងការញុះញង់ទាំងនេះក៏ដោយ ក៏មន្ត្រីអឺរ៉ុបមួយចំនួនត្រូវបានជឿជាក់។ ប៉ុន្តែអ្វីដែលមិនសូវមានការកត់សម្គាល់នោះគឺភស្តុភារដែលកំពុងគាំទ្រយុទ្ធនាការសង្គ្រាមកូនកាត់ថ្មីនេះ។ ក្នុងករណីជាច្រើន រុស្ស៊ីហាក់មិនបានបញ្ចេញយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកពីទឹកដីខ្លួនឡើយ។ ផ្ទុយទៅវិញ វាហាក់ដូចជាពឹងផ្អែកលើអ្វីដែលគេហៅថា កងនាវាស្រមោល ដែលជាទូកភាគីទីបីដែលគ្រប់គ្រងដោយរុស្សីរាប់រយ ដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីគេចពីការដាក់ទណ្ឌកម្ម និងដែលតែងតែធ្វើនាវាចរណ៍ជុំវិញទ្វីបអឺរ៉ុប។
នៅពេលដែលយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកត្រូវបានគេប្រទះឃើញនៅក្នុងដែនអាកាសដាណឺម៉ាក ជាឧទាហរណ៍ នាវាដឹកប្រេង Boracay ដែល ជានាវាដែលមានទង់ជាតិបេនីន ដែលបានចាកចេញពីកំពង់ផែ Primorsk របស់រុស្ស៊ីដែលផ្ទុកដោយប្រេងរបស់រុស្ស៊ីកាលពីខែកញ្ញា ត្រូវបានតាមដាននៅឆ្នេរសមុទ្រដាណឺម៉ាក។ កប៉ាល់នេះធ្លាប់បានជាប់ក្នុងបញ្ជីខ្មៅដោយចក្រភពអង់គ្លេស និងសហភាពអឺរ៉ុបសម្រាប់ការជួយរុស្ស៊ីគេចពីទណ្ឌកម្ម។ បន្ទាប់ពីការលុកលុយរបស់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក កងកំលាំងទ័ពជើងទឹកបារាំងបានឡើងលើកប៉ាល់ ហើយបានឃុំខ្លួនកាពីទែននាវាមួយរយៈខ្លី ដែលជាជនជាតិចិន។ ប្រធានាធិបតីបារាំងលោក Emmanuel Macron បាននិយាយថា ប្រទេសបារាំងមិនអាចច្រានចោលទំនាក់ទំនងរវាងកប៉ាល់ និងការវាយប្រហារដោយយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកនោះទេ ទោះបីជាភស្តុតាងច្បាស់លាស់មិនទាន់លេចចេញក៏ដោយ។ វិមានក្រឹមឡាំងបានហៅការចោទប្រកាន់របស់បារាំងថាជា "ភាពច្របូកច្របល់" ។
យោងតាមរបាយការណ៍ថ្មីមួយរបស់ភ្នាក់ងារស៊ើបអង្កេត Danwatch របស់ដាណឺម៉ាក មន្ត្រីដែនសមុទ្រដាណឺម៉ាកក៏បានប្រទះឃើញបុរសរុស្ស៊ីក្នុងឯកសណ្ឋានយោធានៅលើកប៉ាល់កងនាវាស្រមោលនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះនេះ។ ដូចដែលរបាយការណ៍បានដាក់វា វត្តមានបែបនេះបង្ហាញថា ទីក្រុងម៉ូស្គូ "ប្រហែលជាកំពុងដំឡើងបុគ្គលិករបស់ខ្លួននៅលើនាវាដឹកអ្នកជំនួញក្រៅច្បាប់"។ ទោះបីជាសំណួរជាច្រើននៅតែមានអំពីរបៀបដែលទីក្រុងមូស្គូកំពុងដាក់ពង្រាយកងនាវាស្រមោលក៏ដោយ វាកាន់តែច្បាស់ថាសមុទ្រនៅជុំវិញអឺរ៉ុបបានក្លាយជាវេទិកាកណ្តាលនៃយុទ្ធនាការដាក់សម្ពាធរបស់រុស្ស៊ីប្រឆាំងនឹងទ្វីបនេះ។ កាលពីថ្ងៃទី 19 ខែវិច្ឆិកា រដ្ឋមន្ត្រីការពារជាតិចក្រភពអង់គ្លេស លោក John Healy បានប្រកាសថា កប៉ាល់ឈ្លបយកការណ៍រុស្ស៊ីបានចូលដែនទឹកអង់គ្លេសក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានសប្តាហ៍ថ្មីៗនេះ ហើយបានតម្រង់ឡាស៊ែរទៅលើអាកាសយានិកយោធាអង់គ្លេស។ Healy បានហៅសកម្មភាពរបស់កប៉ាល់ថា "គ្រោះថ្នាក់ខ្លាំង" ហើយបាននិយាយថា ចក្រភពអង់គ្លេសកំពុងរៀបចំជម្រើសយោធាផ្សេងៗ ក្នុងករណីមានការកើនឡើង។
សម្រាប់រុស្ស៊ី យុទ្ធសាស្ត្រសង្គ្រាមកូនកាត់តាមសមុទ្រមានគុណសម្បត្តិច្រើន។ ការប្រើកប៉ាល់អនុញ្ញាតឱ្យរុស្ស៊ីចូលទៅជិតអឺរ៉ុបខាងលិចកាន់តែច្រើន ហើយការចាប់ផ្តើមការវាយប្រហារកូនកាត់ពីកប៉ាល់ជាជាងដី គឺមិនសូវប្រថុយប្រថាន និងងាយស្រួលជាង ប្រតិបត្តិការសម្រាប់ភ្នាក់ងាររុស្ស៊ី។ កងនាវាស្រមោលក៏មានលក្ខណៈស្រពិចស្រពិលផងដែរ ដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែពិបាកសម្រាប់រដ្ឋាភិបាលអឺរ៉ុបក្នុងការភ្ជាប់សកម្មភាពទៅកាន់ទីក្រុងម៉ូស្គូ។ ជាងនេះទៅទៀត សម្រាប់វិមានក្រឹមឡាំង យុទ្ធសាស្ត្របែបនេះអាចទាញយកបទពិសោធន៍ដ៏យូរ៖ ត្រលប់ទៅសម័យសូវៀតវិញ ទីក្រុងមូស្គូបានប្រើប្រាស់កប៉ាល់ជាផ្នែកសំខាន់នៃប្រតិបត្តិការស៊ើបការណ៍របស់ខ្លួននៅក្នុងទ្វីបអឺរ៉ុប និងកន្លែងផ្សេងទៀត ហើយទីភ្នាក់ងារស៊ើបការណ៍សម្ងាត់រុស្ស៊ីសព្វថ្ងៃនេះមានទំនាក់ទំនងខ្លាំងទៅនឹងសកម្មភាពដែនសមុទ្ររបស់ប្រទេស។ ប្រសិនបើមេដឹកនាំអឺរ៉ុបសង្ឃឹមថានឹងកាត់បន្ថយយុទ្ធសាស្ត្រសង្គ្រាមកូនកាត់កាន់តែដិតដល់របស់ពូទីន ពួកគេនឹងចាំបាច់ត្រូវប្រកាន់យកនូវវិធីសាស្រ្តដ៏តឹងរ៉ឹងជាងមុនចំពោះកងនាវាស្រមោល។
ជិះយន្តហោះលើប្រទេសដាណឺម៉ាក
រហូតមកដល់រដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំនេះ ការយកចិត្តទុកដាក់របស់លោកខាងលិចលើយុទ្ធនាការសង្គ្រាមកូនកាត់របស់ទីក្រុងមូស្គូនៅអឺរ៉ុបភាគច្រើនផ្តោតលើប្រតិបត្តិការបំផ្លិចបំផ្លាញដីគោក។ ដូចដែលយើងបានចងក្រងជាឯកសារនៅក្នុង កិច្ចការបរទេស ការវាយប្រហារ តាមដីជាច្រើននៅអឺរ៉ុបខាងលិចនៅដើមឆ្នាំ 2024 រួមទាំងឧប្បត្តិហេតុនៃការដុតបំផ្លាញ ការបំផ្លិចបំផ្លាញ និងការវាយប្រហារតាមអ៊ីនធឺណិតនៅក្នុងប្រទេសយ៉ាងហោចណាស់ចំនួន 15 ត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយប្រទេសរុស្ស៊ី ឬភ្នាក់ងារដែលមានទំនាក់ទំនងជាមួយរុស្ស៊ី។ ការវាយប្រហារទាំងនេះបានបន្ត ទោះបីជាមានល្បឿនយឺតជាងនេះក្ដី ប្រហែលជាលទ្ធផលនៃការពង្រឹងសន្តិសុខលោកខាងលិច។
ប៉ុន្តែពេញមួយសង្រ្គាមជាមួយអ៊ុយក្រែន សេវាស៊ើបការណ៍សម្ងាត់របស់រុស្ស៊ីក៏បានកំពុងអភិវឌ្ឍយ៉ាងស្ងៀមស្ងាត់នូវសមត្ថភាពតាមសមុទ្រផងដែរ។ តាមភូមិសាស្ត្រ នេះសមហេតុផល៖ បណ្តាប្រទេសនៅអឺរ៉ុបខាងលិចភាគច្រើនមានឆ្នេរសមុទ្រ ហើយសមុទ្រតំណាងឱ្យភាពងាយរងគ្រោះដែលអាចត្រូវបានកេងប្រវ័ញ្ច។ រុស្សីក៏មានការលើកទឹកចិត្តថ្មីដើម្បីងាកទៅរកប្រតិបត្តិការនៅឈូងសមុទ្រ បន្ទាប់ពីមានវិធានការប្រឆាំងការស៊ើបការណ៍សម្ងាត់របស់អឺរ៉ុប និងការបណ្ដេញអ្នកការទូតរុស្ស៊ីយ៉ាងច្រើនចេញពីអឺរ៉ុបបន្ទាប់ពីការលុកលុយរបស់រុស្ស៊ីឆ្នាំ 2022 លើអ៊ុយក្រែន។ ការបំផ្លិចបំផ្លាញនៅក្រោមសមុទ្រគឺជាសកម្មភាពដំបូងបង្អស់ដែលត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្ម៖ ចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2023 ការកើនឡើងនៃឧប្បត្តិហេតុដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការកាត់កប៉ាល់ឈ្មួញ ឬបំផ្លាញថាមពលនៅក្រោមសមុទ្រ និងខ្សែទំនាក់ទំនង និងបំពង់បង្ហូរឧស្ម័ននៅសមុទ្រខាងជើង និងសមុទ្របាល់ទិកត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងប្រទេសរុស្ស៊ី។ ករណីជាច្រើនពាក់ព័ន្ធនឹងកប៉ាល់ពាណិជ្ជករចិន ដែលទំនងជាបានទៅទស្សនាកំពង់ផែរុស្ស៊ីមុនពេលខ្លី។
ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2022 មក ទីក្រុងមូស្គូក៏បានចាក់ធនធានសំខាន់ៗ ក្នុងការទទួលបានកប៉ាល់ភាគីទីបីរាប់រយ រួមទាំងនាវាដឹកប្រេងចាស់ និងនាវាផ្សេងទៀត ដែលវាបានប្រើដើម្បីគេចពីទណ្ឌកម្មរបស់លោកខាងលិច។ កប៉ាល់ទាំងនេះមួយចំនួនបានប្រើប្រាស់កំពង់ផែរុស្ស៊ីដោយបើកចំហ។ ប៉ុន្តែដោយសារកប៉ាល់ត្រូវប្រើប្រព័ន្ធកំណត់អត្តសញ្ញាណដោយស្វ័យប្រវត្តិដើម្បីបញ្ជូនទីតាំងរបស់ពួកគេក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង ប្រទេសរុស្ស៊ីបានបង្កើនការប្រើប្រាស់ការផ្ទេរពីកប៉ាល់ទៅកប៉ាល់នៅសមុទ្រ៖ កប៉ាល់ដែលត្រូវបានតាមដានទៅកាន់កំពង់ផែរុស្ស៊ីអាចប្តូរទំនិញទៅកប៉ាល់រង់ចាំនៅឯនាយសមុទ្រដោយឧបករណ៍បញ្ជូនរបស់ពួកគេបានបិទ។ សូម្បីតែទំនិញដឹកទំនិញធំ ៗ នៃប្រេងអាចត្រូវបានផ្ទេររវាងកប៉ាល់យ៉ាងឆាប់រហ័សក្នុងរយៈពេល 12 ម៉ោង។ កប៉ាល់នៅឯនាយសមុទ្រទាំងនោះ ដែលមិនត្រូវបានតាមដានដោយផ្ទាល់ទៅកាន់កំពង់ផែរុស្ស៊ី បន្ទាប់មកអាចបញ្ចូលគ្នាជាមួយនាវាផ្សេងទៀតដែលត្រូវបានបោះយុថ្កាដោយស្របច្បាប់នៅក្នុងដែនទឹកអន្តរជាតិ ដែលពួកគេអាចនឹងនៅតែមានរយៈពេលជាច្រើនខែ ដោយរង់ចាំតម្លៃទីផ្សារកើនឡើងមុនពេលលក់បន្ត នេះបើយោងតាមការអនុវត្តពាណិជ្ជកម្មដែលបានបង្កើតឡើង។
នៅពេលដែលកងនាវាស្រមោលបានរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស វាបានជំរុញឱ្យមានហ្គេមឆ្មា និងកណ្ដុរជាមួយមន្ត្រីអឺរ៉ុប។ រហូតមកដល់ពេលនេះ សហភាពអឺរ៉ុបបានហាមឃាត់ការចូលទៅកាន់កំពង់ផែរបស់ខ្លួនសម្រាប់នាវាដែលចូលរួមក្នុងការផ្ទេរពីកប៉ាល់ទៅកប៉ាល់ ប្រសិនបើមានហេតុផលសមហេតុផលក្នុងការសង្ស័យថាមានការរំលោភលើការហ៊ុមព័ទ្ធលើប្រេងឆៅ និងផលិតផលប្រេងរបស់រុស្ស៊ី។ ទោះបីជាវិធានការបែបនេះអាចធ្វើឱ្យមានភាពស្មុគស្មាញដល់ការនាំចេញប្រេង និងឧស្ម័នរបស់រុស្ស៊ីក៏ដោយ ប៉ុន្តែពួកគេទំនងជាមិនរំខានដល់ប្រតិបត្តិការបំផ្លិចបំផ្លាញ ដែលមិនត្រូវការច្រកចូល។
ជាការពិត ភាពជឿនលឿនក្នុងសង្គ្រាមយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកបានបន្ថែមអត្ថប្រយោជន៍នៃសមុទ្រ។ ជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការដីដែលមានបច្ចេកវិជ្ជាទាប ដូចជាការបំផ្លិចបំផ្លាញ និងការវាយប្រហារដោយភ្លើងឆេះនៅលើទ្វីប រុស្ស៊ីបានជ្រើសរើសភ្នាក់ងារក្នុងស្រុកដែលមិនបានបណ្តុះបណ្តាលសម្រាប់ការងារតែម្តង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រតិបត្តិការ Drone ទាមទារកម្រិតនៃការបណ្តុះបណ្តាលជំនាញមួយចំនួន។ ក្នុងន័យនេះ នាវាដែលភ្ជាប់ជាមួយរុស្ស៊ីអាចផ្តល់ទាំងគម្របដ៏មានប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់ភ្នាក់ងាររុស្ស៊ី និងវេទិកាបាញ់បង្ហោះដ៏ងាយស្រួលសម្រាប់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកដែលមានកម្រិតកំណត់។ ជាលទ្ធផល កងនាវាស្រមោលបានចាប់យកសារៈសំខាន់ថ្មីក្នុងសង្គ្រាមកូនកាត់របស់រុស្ស៊ីនៅអឺរ៉ុប។
នៅក្នុងបទសម្ភាសន៍ខែតុលា ដែលចេញផ្សាយដោយ Interfax ដែលគ្រប់គ្រងដោយវិមានក្រឹមឡាំង លោក Pavel Gudev—អ្នកជំនាញឈានមុខគេរបស់រុស្ស៊ី ស្តីពីសន្តិសុខដែនសមុទ្រ និងគោលនយោបាយមហាសមុទ្រ នៅវិទ្យាស្ថាន Primakov នៃសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោក និងទំនាក់ទំនងអន្តរជាតិ ឬ IMEMO បានផ្តល់នូវការឆ្លើយតបយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ចំពោះកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់លោកខាងលិច ដើម្បីទប់ស្កាត់កងនាវាស្រមោលរុស្ស៊ី។ សាររបស់គាត់គឺត្រង់៖ ការដឹកជញ្ជូនពីកប៉ាល់ទៅកប៉ាល់នៅតែបន្ត ហើយមិនអាចបញ្ឈប់បានទេ។ ទោះបីជានាវាទាំងនោះត្រូវបានតាមដាន និងរារាំងពីកំពង់ផែអឺរ៉ុប សហរដ្ឋអាមេរិក អង់គ្លេស និងកាណាដាក៏ដោយ លោកបានកត់សម្គាល់ថា "ប្រសិនបើពួកគេត្រូវការបំពេញបន្ថែម ឬចាក់ប្រេង ពួកគេអាចទូរស័ព្ទទៅកាន់ប្រទេស និងកំពង់ផែផ្សេងទៀត" ។
សូវៀតនៅសមុទ្រ
ឆន្ទៈរបស់ក្រុងម៉ូស្គូក្នុងការធ្វើប្រតិបត្តិការនៅសមុទ្រដ៏ឈ្លានពានមានប្រវត្តិយូរអង្វែង។ ពេញមួយសតវត្សរ៍ទី 20 សូវៀតបានប្រើកប៉ាល់មិនមែនយោធានៅក្នុងសកម្មភាពស៊ើបការណ៍របស់ខ្លួន ក៏ដូចជាសម្រាប់បើកប្រតិបត្តិការបំផ្លិចបំផ្លាញចេញពីសមុទ្រ។ តាំងពីដើមដំបូងនៃយុគសម័យ Bolshevik ភ្នាក់ងារសូវៀតបានប្រើពាណិជ្ជករ ទំនិញ និងកប៉ាល់ស៊ីវិលផ្សេងទៀត ដើម្បីផ្លាស់ទីភ្នាក់ងារនៅជុំវិញអឺរ៉ុប ឬនាំពួកគេត្រឡប់ទៅទីក្រុងមូស្គូវិញ ប្រសិនបើពួកគេបានដួលរលំរបបនេះ។
ជាឧទាហរណ៍ នៅឆ្នាំ 1930 ភ្នាក់ងារសូវៀតបានឆក់យកឧត្តមសេនីយ៍ Alexander Kutepov ដែលជាមេដឹកនាំនៃសហភាពយោធាទាំងអស់របស់រុស្ស៊ី (ROVS) ដែលជាដៃយោធានៃអង្គការប្រឆាំងជនចំណាកស្រុកសំខាន់របស់សូវៀត - ពីផ្លូវមួយក្នុងទីក្រុងប៉ារីស។ ពួកគេបានដាក់ថ្នាំញៀនដាក់គាត់ដោយសន្លប់ដាក់ក្នុងឡាន បើកឡានទៅទីក្រុង Marseille ហើយដាក់គាត់នៅក្នុងកប៉ាល់ពាណិជ្ជករសូវៀតដែលបានចងទៅ Novorossiysk ជាកំពង់ផែនៅសមុទ្រខ្មៅ។ Kutepov មិនដែលធ្វើឱ្យវាទៅសូវៀតរុស្ស៊ីទេដោយបានស្លាប់នៅក្នុងការកាន់កាប់របស់កប៉ាល់។ ប៉ុន្តែអ្នកស្នងតំណែងរបស់ Kutepov នៅ ROVS គឺឧត្តមសេនីយ Yevgeny Miller ក្នុងឆ្នាំ 1937 ក៏ត្រូវបានចាប់ពង្រត់នៅទីក្រុងប៉ារីស ហើយដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ទីក្រុងមូស្គូ ក្នុងកប៉ាល់ចំហុយរបស់សូវៀត មុនពេលត្រូវបានប្រហារជីវិតនៅ Lubyanka ។
ចារកម្មសូវៀតបានបន្តប្រើប្រាស់កងនាវាជំនួញពេញមួយសង្គ្រាមត្រជាក់។ នោះគឺជាភារកិច្ចមួយរបស់ Oleg Gordievsky ដែលជាមន្ត្រី KGB ហើយក្រោយមកជាភ្នាក់ងារទ្វេដង MI6 នៅពេលដែលគាត់ត្រូវបានគេបង្ហោះនៅទីក្រុង Copenhagen ប្រទេសដាណឺម៉ាក នៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 ។ លោក Gordievsky បានរំឮកក្នុងសៀវភៅកំណត់ហេតុរបស់គាត់ថា "ភារកិច្ចរបស់ខ្ញុំគឺត្រូវដាក់ [ប្រតិបត្តិករស៊ើបការណ៍] យ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ននៅលើកប៉ាល់ចំហុយមួយដែលកំពុងហោះហើររវាង Le Havre និង Leningrad ។ ប្រតិបត្តិការឆ្លងកាត់បែបនេះត្រូវបានគ្រោងទុកយ៉ាងល្អិតល្អន់" Gordievsky បានរំលឹកនៅក្នុងសៀវភៅកំណត់ហេតុរបស់គាត់ថា "វាចាំបាច់ក្នុងការចរចាជាមួយប្រធានក្រុមកប៉ាល់ ឬសូម្បីតែជ្រើសរើសគាត់ជាភ្នាក់ងារ" ។ កងនាវាឈ្មួញក៏ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការបណ្តេញភ្នាក់ងារសូវៀតដែលសម្របសម្រួលផងដែរ។ នេះជារបៀបដែល Kim Philby ដែលជាភ្នាក់ងារទ្វេរដងរបស់អង់គ្លេស បាន រត់គេចពីការចាប់ខ្លួននៅទីក្រុងបេរូត៖ គាត់បានភៀសខ្លួនទៅស្ថានទូតសូវៀត ហើយត្រូវបានផ្ទេរជាបន្តបន្ទាប់នៅលើនាវាដឹកទំនិញសូវៀត Dolmatova ដែលភ្ជាប់ទៅនឹង Odessa ។
ក្នុងអំឡុងទស្សវត្សន៍ដូចគ្នានេះ សូវៀតក៏បានដាក់មូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ប្រតិបត្តិការបំផ្លិចបំផ្លាញតាមសមុទ្រដ៏ទំនើបផងដែរ។ នៅឆ្នាំ 1938 នាវាមុជទឹកសូវៀតទំនើបមួយត្រូវបានលិចនៅក្នុងឈូងសមុទ្រក្បែរទីក្រុងវ្ល៉ាឌីវ៉ូស្តុកក្នុងសមយុទ្ធសម្ងាត់កំពូលដែលមានគោលបំណងយោងតាមបញ្ជាយោធាដែលបានពិពណ៌នាវាថា "កងទ័ពចុះចតសម្រាប់ការឈ្លបយកការណ៍និងធ្វើប្រតិបត្តិការបំផ្លិចបំផ្លាញនៅលើច្រាំង" ។ មន្ត្រីសូវៀតបានចាត់ទុកសមយុទ្ធនេះទទួលបានជោគជ័យ ។ ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ ចារកម្មសូវៀតបានប្រើប្រាស់នាវាមុជទឹកយ៉ាងទូលំទូលាយ ដើម្បីដាក់ពង្រាយប្រតិបត្តិការនៅក្នុងតំបន់បាល់ទិក ទោះបីជាទទួលបានលទ្ធផលចម្រុះក៏ដោយ។ នៅឆ្នាំ 1941-1942 ទីក្រុងម៉ូស្គូបានបាត់បង់នាវាមុជទឹកចំនួន 3 គ្រឿងខណៈពេលដែលព្យាយាមចុះចតអ្នកបំផ្លិចបំផ្លាញសូវៀតនៅលើឆ្នេរសមុទ្រ។
សូវៀតបានសន្និដ្ឋានថា កប៉ាល់ស៊ីវិលអាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ប្រតិបត្តិការបំផ្លិចបំផ្លាញប្រឆាំងនឹងអឺរ៉ុប។
បន្ទាប់មកនៅឆ្នាំ 1953 កងទ័ពជើងទឹកសូវៀត និងចារកម្មយោធាសូវៀត GRU បានបង្កើតអង្គភាពបំផ្លិចបំផ្លាញកងទ័ពជើងទឹកនៅក្នុងកងនាវាសូវៀត។ អង្គភាពដែលទើបបង្កើតថ្មី ហៅថា Naval Intelligence Points ឬ MRP ជាភាសារុស្សី ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅសមុទ្រខ្មៅ និងកងនាវាចរបាល់ទិក ហើយត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យធ្វើប្រតិបត្តិការបំផ្លិចបំផ្លាញនៅលើច្រាំង ក្នុងចំណោមកិច្ចការផ្សេងៗទៀត។ ទោះបីជាវាមិនដែលត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មក្នុងអំឡុងពេលសង្គ្រាមត្រជាក់ប្រឆាំងនឹងគោលដៅលោកខាងលិចក៏ដោយ កម្មវិធីបំផ្លិចបំផ្លាញនៅតែជាចំណុចផ្តោតនៃចារកម្មសូវៀត។ Naval Intelligence Point ដែលមានទីស្នាក់ការកណ្តាលនៅលើកោះសិប្បនិម្មិតតូចមួយនៅសមុទ្រខ្មៅក្បែរទីក្រុង Ochakov បានក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលសំខាន់សម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលកងកម្លាំងពិសេសរបស់កងទ័ពជើងទឹកនៃស៊ើបការណ៍យោធា ហើយត្រូវបានពង្រីកនៅឆ្នាំ 1968 ។
នៅក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 ការអនុវត្តពីររបស់សូវៀតដែលមានរយៈពេលយូរទាំងនេះ—ការប្រើប្រាស់នាវាពាណិជ្ជកម្មសម្រាប់គោលបំណងស៊ើបការណ៍សម្ងាត់ និងផែនការសម្រាប់ការបំផ្លិចបំផ្លាញកងទ័ពជើងទឹក—ទីបំផុតត្រូវបានបញ្ចូលគ្នា។ ក្នុងនាមជាប្រទេសសមាជិកណាតូ រួមទាំងបែលហ្ស៊ិក ដាណឺម៉ាក ហូឡង់ ន័រវែស និងចក្រភពអង់គ្លេស បានចាប់ផ្តើមការទាញយកប្រេង និងឧស្ម័នយ៉ាងខ្លាំងក្លានៅសមុទ្រខាងជើង ទីភ្នាក់ងារស៊ើបការណ៍សម្ងាត់របស់ទីក្រុងម៉ូស្គូបានមើលឃើញលទ្ធភាពថ្មីសម្រាប់ការដាក់ពង្រាយដោយសម្ងាត់ដោយប្រើកប៉ាល់ស៊ីវិល។ ក្រុមអ្នកបំផ្លិចបំផ្លាញកងទ័ពជើងទឹកសូវៀតមួយក្រុមត្រូវបានបញ្ជូនក្នុងដំណើរស្រាវជ្រាវ ហើយរបាយការណ៍របស់ខ្លួនបានសន្និដ្ឋានថា កប៉ាល់ស៊ីវិល រួមជាមួយនឹងនាវាមុជទឹកឥឡូវនេះអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីបញ្ចូលអ្នកបំផ្លិចបំផ្លាញសម្រាប់ប្រតិបត្តិការប្រឆាំងនឹងប្រទេសលោកខាងលិច។
ក្នុងកំឡុងឆ្នាំចុងក្រោយនៃសហភាពសូវៀត ទាហាននៅលើកោះសិប្បនិមិត្តក៏បានចាប់ផ្តើមបណ្តុះបណ្តាលប្រតិបត្តិករនៃអង្គភាពប្រតិបត្តិការពិសេសរបស់ KGB Vympel ដែលមានអាណត្តិដើម្បីធ្វើបេសកកម្មសម្ងាត់នៅបរទេស។ ការហ្វឹកហ្វឺនការបំផ្លិចបំផ្លាញសមុទ្រប្រហែលជាតំបន់តែមួយគត់ដែលស៊ើបការណ៍យោធា ហើយ KGB មិនបានប្រកួតប្រជែង។
តិចនិច ខឹងខ្លាំង
ការដួលរលំនៃសហភាពសូវៀតបានរំខានយ៉ាងខ្លាំងដល់សមត្ថភាពបំផ្លិចបំផ្លាញរបស់ទីក្រុងម៉ូស្គូ។ នៅឆ្នាំ 1992 មន្ត្រី GRU លោក Stanislav Lunev បានភៀសខ្លួនទៅសហរដ្ឋអាមេរិក ហើយបានបង្ហាញពីផែនការបន្ទាន់របស់ KGB និង GRU សម្រាប់ប្រតិបត្តិការបំផ្លិចបំផ្លាញនៅភាគខាងលិច។ ការបញ្ចប់នៃចក្រភពសូវៀតក៏បានធ្វើឱ្យមានការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរបស់រុស្ស៊ីដែលត្រូវបានបំផ្លិចបំផ្លាញផងដែរ។ នៅពេលដែលអ៊ុយក្រែនទទួលបានឯករាជ្យនៅឆ្នាំ 1991 កងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅដែលឈរជើងនៅ Crimea នៅតែស្ថិតក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់រុស្ស៊ី ប៉ុន្តែកងពលតូចនៃអ្នកបំផ្លិចបំផ្លាញកងទ័ពជើងទឹកនៅលើកោះសិប្បនិមិត្តបានស្ថិតនៅក្រោមអំណាចនៃកងកម្លាំងទ័ពជើងទឹកអ៊ុយក្រែនដែលកំពុងចាប់ផ្តើម - វាយប្រហារទៅលើសមត្ថភាពបំផ្លិចបំផ្លាញរបស់រុស្ស៊ី។
ប៉ុន្តែក្របខ័ណ្ឌបណ្តុះបណ្តាល និងស្ថាប័នមិនត្រូវបាត់បង់ទាំងស្រុងនោះទេ។ នៅពេលដែលការស៊ើបការណ៍សម្ងាត់របស់រុស្ស៊ីត្រូវបានប្រមូលផ្តុំឡើងវិញក្រោមការដឹកនាំរបស់លោកពូទីន ជម្រើសនៃការបំផ្លិចបំផ្លាញត្រូវបានដំណើរការឡើងវិញ។ ហើយជាមួយនឹងសង្គ្រាមទ្រង់ទ្រាយធំនៅអ៊ុយក្រែន ដែលវិមានក្រឹមឡាំង និងទីភ្នាក់ងាររបស់ខ្លួនមើលឃើញថាជាសង្រ្គាមអត្ថិភាពជាមួយលោកខាងលិច ចារកម្មរុស្ស៊ីបានដាក់ធនធានសំខាន់ៗចូលទៅក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រវិញ។ សព្វថ្ងៃនេះ មូលដ្ឋានសំខាន់របស់អ្នកបំផ្លិចបំផ្លាញទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី គឺចំណុចស៊ើបការណ៍ទ័ពជើងទឹកក្នុងតំបន់ Kaliningrad ក្នុងតំបន់បាល់ទិក។ ការវិលត្រឡប់ទៅកាន់ការបំផ្លិចបំផ្លាញនៅសមុទ្រទំនងជាត្រូវបានផ្តល់ការជំរុញបន្ថែមទៀតដោយការតែងតាំងឧត្តមនាវីឯកកងទ័ពជើងទឹកដែលមានរដូវកាលជាប្រធាន GRU ក្នុង 2018 និង Nikolai Patrushev ដែលជាសម្ព័ន្ធមិត្តយូរអង្វែងរបស់លោកពូទីន និងជាអតីតប្រធានក្រុមប្រឹក្សាសន្តិសុខ និង FSB ធ្វើជាប្រធានមហាវិទ្យាល័យដែនសមុទ្ររបស់រុស្ស៊ី ដែលជាទីភ្នាក់ងាររដ្ឋាភិបាលខ្ពស់បំផុតដែលសម្របសម្រួលសកម្មភាពសមុទ្រ 20 របស់រុស្ស៊ី។
ជាប្រពៃណី ការស៊ើបការណ៍សម្ងាត់របស់រុស្ស៊ីបានទទួលរងពីការសម្របសម្រួលមិនល្អរវាងភ្នាក់ងារដាច់ដោយឡែក។ ប៉ុន្តែដោយសារប្រតិបត្តិការតាមសមុទ្រគឺផ្អែកលើប្រតិបត្តិការស៊ើបការណ៍យោធារួម ពួកគេហាក់ដូចជាបានរួចផុតពីបញ្ហានេះយ៉ាងច្រើន។ ចាប់តាំងពីសម័យសូវៀតមក សេវាស៊ើបការណ៍សម្ងាត់ផ្សេងៗរបស់ទីក្រុងម៉ូស្គូ រួមទាំងចារកម្មយោធា និង FSB បានសហការយ៉ាងជិតស្និទ្ធនៅសមុទ្រ។ ជាងនេះទៅទៀត វត្តមានរបស់ទូកយោធាផ្លូវការ ដូចជាកប៉ាល់ឃ្លាំមើលដែលសង្កេតឃើញនៅជិតចក្រភពអង់គ្លេសនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះនេះ រួមជាមួយនឹងនាវាកងនាវាស្រមោល បង្ហាញពីវិសាលភាពដែលនាវាដឹកប្រេងស្រមោលអាចសម្របសម្រួលជាមួយឧបករណ៍យោធា និងស៊ើបការណ៍។ ក្នុងរយៈពេលប្រាំមួយខែកន្លងមកនេះ នាវាចម្បាំងរុស្ស៊ីក៏ត្រូវបាន គេសង្កេតឃើញ អមដំណើរនាវាកងនាវាស្រមោលនៅក្នុងសមុទ្របាល់ទិក និងសូម្បីតែប៉ុស្តិ៍អង់គ្លេស។
នាវាចម្បាំងរុស្ស៊ីត្រូវបានគេសង្កេតឃើញអមដំណើរនាវាកងនាវាស្រមោល។
ធាតុចុងក្រោយនៅក្នុងការវិលត្រឡប់ទៅកាន់សង្រ្គាមកូនកាត់តាមសមុទ្រនេះ គឺជាកម្មវិធីដ្រូនដែលកំពុងរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័សរបស់រុស្ស៊ី។ យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកទាំងនេះមិនចាំបាច់មានភាពត្រឹមត្រូវ បច្ចេកវិទ្យាទំនើប ឬបំពាក់អាវុធដើម្បីសម្រេចគោលបំណងរបស់ពួកគេនោះទេ ពោលគឺការមើលឃើញរបស់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកបានរំខានដល់សកម្មភាពរបស់អាកាសយានដ្ឋានអស់ជាច្រើនម៉ោង ប្រសិនបើមិនមានថ្ងៃ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ សមរភូមិទ្រង់ទ្រាយធំ និងបង្ហូរឈាមក្នុងប្រទេសអ៊ុយក្រែន ផ្តល់នូវលក្ខខណ្ឌដ៏ល្អក្នុងការបណ្តុះបណ្តាលចំនួនច្រើននៃប្រតិបត្តិករយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកដែលរឹងរូសដោយការប្រយុទ្ធពិតប្រាកដ។
រួចហើយ លទ្ធផលនៃយុទ្ធនាការរបស់រុស្ស៊ីមានសារសំខាន់។ ជាមួយនឹងចំនួនយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក ទីក្រុងមូស្គូបានរំខានដល់អាកាសចរណ៍ស៊ីវិលនៅក្នុងបណ្តាប្រទេសជាច្រើននៅអឺរ៉ុប ដែលនាំមកនូវការគំរាមកំហែងកាន់តែខិតជិតដល់សាធារណជនអឺរ៉ុប។ វាក៏អាចរំខានដល់ការដំឡើងយោធាសំខាន់ៗដោយស្ពានអាកាស ឬការឃ្លាំមើល ដូចដែលឧប្បត្តិហេតុនៅខែវិច្ឆិកានៅឯមូលដ្ឋានទ័ពអាកាស Volkel របស់ប្រទេសហូឡង់បង្ហាញ។ ដើម្បីទប់ទល់នឹងកលល្បិចនេះ រដ្ឋាភិបាលលោកខាងលិចមានជម្រើសតិចតួចប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែត្រូវបង្កើនកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងប្រឆាំងការស៊ើបការណ៍សម្ងាត់ និងប្រឆាំងការបំផ្លិចបំផ្លាញ និងបង្កើនប្រតិបត្តិការបញ្ឈប់ និងស្វែងរកនៅសមុទ្របាល់ទិក និងសមុទ្រខាងជើង ក៏ដូចជាការវិនិយោគពេលវេលាដ៏ធំក្នុងការការពារអាកាសយានដ្ឋាន និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាតិផ្សេងទៀត។
ជំហានលើកទឹកចិត្តមួយចំនួនឥឡូវកំពុងលេង។ ដូចដែលទីភ្នាក់ងារព័ត៌មាន Reuters បានរាយការណ៍ថា បន្ទាប់ពីការលុកលុយខែវិច្ឆិកា នៅជិតអាកាសយានដ្ឋានប្រ៊ុចសែល អាជ្ញាធរបែលហ្ស៊ិកបានស្នើសុំជំនួយពីក្រុមប្រឆាំងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើករបស់អង់គ្លេស បារាំង និងអាល្លឺម៉ង់ រួមទាំងអ្នកឯកទេសខាងកងទ័ពអាកាសអង់គ្លេសប្រហែល 20 នាក់ដែលមានជំនាញក្នុងការបិទសញ្ញា។ កាលពីថ្ងៃទី 20 ខែវិច្ឆិកា មន្ត្រីអឺរ៉ុបក៏បានពិភាក្សាអំពីវិធានការថ្មីដែលអាចត្រូវបានចាត់វិធានការប្រឆាំងនឹងនាវានៃកងនាវាស្រមោល រួមទាំងការពង្រឹងសិទ្ធិអំណាចលើនាវា ព្រមទាំងទម្រង់ទណ្ឌកម្មថ្មីផងដែរ។
ប៉ុន្តែកប៉ាល់អាថ៌កំបាំងទាំងនេះដែលធ្វើនាវាចរនៅជិតឆ្នេរសមុទ្រអឺរ៉ុប លែងជាមធ្យោបាយសម្រាប់រុស្ស៊ីក្នុងការលក់ប្រេងដើម្បីទ្រទ្រង់មូលដ្ឋានយោធា-ឧស្សាហកម្មរបស់ខ្លួន។ ពួកគេក៏ជាការគំរាមកំហែងផ្នែកយោធា និងចារកម្មក្នុងសិទ្ធិរបស់ពួកគេផងដែរ។ ដើម្បីដោះស្រាយការគំរាមកំហែងនេះ ជនជាតិអឺរ៉ុបត្រូវតែទទួលស្គាល់ថា កងនាវាកំពុងធ្វើឱ្យប្រទេសរបស់ពួកគេមានអស្ថិរភាព ហើយថ្ងៃណាមួយអាចបម្រើដល់ការគាំទ្រ និងថែមទាំងផ្តល់នូវចំណុចចាប់ផ្តើមសម្រាប់ប្រតិបត្តិការវាយលុកនៅអឺរ៉ុប។
No comments